原標題：湖北又一地級市要建機場(chǎng)！前后8輪選址，實(shí)屬不易！
重磅好消息！
咸寧真的要建機場(chǎng)了！
答案非常肯定！
最近，咸寧機場(chǎng)項目建設的前期工作正在全速推進(jìn)，很快，就要進(jìn)入正式實(shí)施階段。
從2015年起，歷經(jīng)6家單位介入40余家企業(yè)接洽，前后開(kāi)展8輪選址，市級協(xié)調不計其數，咸寧機場(chǎng)走到今天實(shí)屬不易。
那么，咸寧機場(chǎng)目前進(jìn)展如何？
緣起：咸寧機場(chǎng)寫(xiě)入省級規劃
2015年，《湖北省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十三個(gè)五年規劃綱要》上，咸寧通用機場(chǎng)榜上有名。
當年8月印發(fā)的《湖北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》（2015-2020年），對咸寧的航空產(chǎn)業(yè)定位是“建設咸寧臨空經(jīng)濟區，規劃建設航空研發(fā)制造、航空貨運樞紐、固定運營(yíng)基地、飛行俱樂(lè )部等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈”。
2015年10月，咸寧招商局與廣東一家航空產(chǎn)業(yè)投資公司進(jìn)行了接觸。對方提出引進(jìn)的一個(gè)重大航空產(chǎn)業(yè)項目，總投資60億元，建通用機場(chǎng)及發(fā)展相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)。
咸寧市發(fā)改委作為咸寧機場(chǎng)項目的籌建主體，率先趟進(jìn)機場(chǎng)建設這一全新的領(lǐng)域。
——初步確定5個(gè)機場(chǎng)備選場(chǎng)址并實(shí)地察看；
——與省發(fā)改委銜接，請求將項目列入第一批全國50個(gè)通用航空業(yè)集聚發(fā)展綜合或專(zhuān)業(yè)示范區；
——向空軍征求對備選場(chǎng)址空域管理的意見(jiàn)；
——就咸寧通用機場(chǎng)項目相關(guān)報告編制事宜與機場(chǎng)設計機構商談。
各方商議的結果是，咸寧通用機場(chǎng)項目以二類(lèi)通用機場(chǎng)報批，建成后改建為一類(lèi)通用機場(chǎng)，最終建成支線(xiàn)機場(chǎng)。
此時(shí)，咸寧建設通用機場(chǎng)已經(jīng)勢在必行了。
延伸：通用機場(chǎng)和支線(xiàn)機場(chǎng)啥區別？
通用航空機場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)承擔除個(gè)人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務(wù)，主要承載1000米以下的專(zhuān)業(yè)飛行。執行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場(chǎng)的跑道導航設施往往比較簡(jiǎn)陋，不會(huì )開(kāi)設正規的定期民航航班。
民航支線(xiàn)運輸機場(chǎng)，按《民用航空支線(xiàn)機場(chǎng)建設標準》規定，年旅客吞吐量少于50萬(wàn)人次，主要起降短程飛機，直達航程一般在800至1500公里范圍內。支線(xiàn)機場(chǎng)為干線(xiàn)機場(chǎng)提供更多的客源，是支撐國家航空運輸網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分。
加速：咸寧機場(chǎng)進(jìn)入國家規劃
2017年3月15日，國家發(fā)改委官方網(wǎng)站發(fā)布了《全國民用運輸機場(chǎng)布局規劃》，計劃到2025年，在現有（含在建）機場(chǎng)基礎上，新增布局機場(chǎng)136個(gè)。其中，湖北新增鄂州/黃岡、荊州、咸寧三個(gè)機場(chǎng)。
此前發(fā)布的《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規劃》中，湖北省有兩個(gè)新建機場(chǎng)項目，分別是荊州、鄂州/黃岡機場(chǎng)，此次，咸寧機場(chǎng)成功擠入支線(xiàn)機場(chǎng)建設規劃。
“入規”，為推進(jìn)咸寧建成支線(xiàn)機場(chǎng)創(chuàng )造了決定性條件，標志著(zhù)咸寧可以直接建設支線(xiàn)機場(chǎng)。
支線(xiàn)機場(chǎng)建設，意味著(zhù)咸寧機場(chǎng)的建設標準、航空運輸能力、社會(huì )經(jīng)濟效益都上了一個(gè)新的臺階。根據國家支持支線(xiàn)航空基礎設施建設的相關(guān)要求，建設經(jīng)費也得到了相應保障。
咸寧迅速對接了機場(chǎng)項目中央和省財政補助標準等政策——支線(xiàn)咸寧機場(chǎng)的建設，將由國家發(fā)改委投資約1/3，使用國家民航局的民航建設基金占約1/3，剩余約1/3機場(chǎng)所在地的省級政府和市級政府各自投資一半。
按機場(chǎng)主體建設投資20億元計，咸寧市需投資3億余元。
這一步，意味著(zhù)咸寧將形成立體交通網(wǎng)絡(luò )。
咸寧機場(chǎng)，按照分流武漢天河機場(chǎng)客流，配套大型航空公司中轉，開(kāi)展飛機維修、飛行員培訓等發(fā)展方向，形成航空+旅游、航空+養老等模式，臨空經(jīng)濟給咸寧發(fā)展帶來(lái)了巨大的想像空間。
2017年底，咸寧機場(chǎng)前期工作全面提速。
——咸寧市發(fā)改委對咸寧機場(chǎng)13個(gè)關(guān)鍵性域名進(jìn)行注冊保護，減小被惡意注冊的風(fēng)險。
——與相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)機構達成合作意向，開(kāi)展機場(chǎng)選址及規劃編制工作。
——組織市國土、水務(wù)、林業(yè)、規劃、交通、電力等部門(mén)對7個(gè)備選場(chǎng)址實(shí)地踏勘。
——再次提出咸安區等4個(gè)候選場(chǎng)址，并實(shí)地勘察。
2018年6月4日，咸寧邀請中國民航大學(xué)曹允春教授、民航專(zhuān)家李如峰等為市委中心組作《臨空經(jīng)濟發(fā)展的理論與實(shí)踐》專(zhuān)題講座，給全市領(lǐng)導干部們補了發(fā)展臨空經(jīng)濟這一課。
講座次日，咸寧市委書(shū)記丁小強主持召開(kāi)重點(diǎn)項目“211”工程推進(jìn)情況匯報會(huì )。會(huì )上，參會(huì )人員一致同意全力開(kāi)展咸寧支線(xiàn)機場(chǎng)項目建設。丁小強書(shū)記要求堅持高質(zhì)量綠色發(fā)展，著(zhù)力破解在項目建設中的困難和問(wèn)題，積極幫助項目排憂(yōu)解難，
爭論停息，咸寧機場(chǎng)進(jìn)入加速推進(jìn)期。
近況：咸寧機場(chǎng)選址初步確定
至7月13日，經(jīng)專(zhuān)業(yè)設計機構反復圖上作業(yè)，重新反饋6個(gè)符合空域要求的場(chǎng)址。經(jīng)過(guò)篩選，7月20日，咸寧市發(fā)改委與市城鄉規劃局、測繪院一起重新對3個(gè)場(chǎng)址實(shí)地踏勘。
此后，經(jīng)有關(guān)部門(mén)多次實(shí)地踏勘，對候選場(chǎng)址做進(jìn)一步深度分析，據透露，選址初步確定在咸安區東南地區。
至此，咸寧又啃下了一個(gè)機場(chǎng)前期工作中的硬骨頭。
此后，咸寧機場(chǎng)還將面臨工程設計、征地拆遷安置、報建招標、開(kāi)工建設、工程驗收、開(kāi)航準備、通航等諸多環(huán)節。其中，建設項目就包括航站樓工程、飛行區道面工程、通信導航工程等8大工程。
在經(jīng)歷了漫長(cháng)的前期工作后，咸寧機場(chǎng)項目可能仍將遇到許多不確定性因素。機場(chǎng)建設專(zhuān)班已經(jīng)下定了“要歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)，走遍千山萬(wàn)水，想盡千方百計”建設咸寧機場(chǎng)的決心。
咸寧市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，按照機場(chǎng)建設“七分前期，三分建”的規律，我們只要信心足、路子對、辦法多，就完全有條件加速推進(jìn)咸寧機場(chǎng)項目，實(shí)現更多意想不到的突破性進(jìn)展，打造經(jīng)濟發(fā)展升級版。
咸寧未來(lái)的交通將大爆發(fā)！
必將迎來(lái)新的 發(fā)展機遇！